Были у дяди еще две замечательных черты. Во-первых, он был полковником, начальником автомобильной службы одной из воинских частей. Понятно, что с транспортном у него проблем не было – в огороде стоял МТЛБ, всегда готовый к поездке на охоту или рыбалку, а во дворе – командирский УАЗ-469, всегда готовый… ну просто, как пионер – «Всегда готов!». Хрен его знает, к чему, но готов. Исправный, заправленный, и несколькими брикетами сухпайка под сиденьем.
– Foxtrot Michael One, Foxtrot Michael One, who are you? – кричал я в передатчик. – Foxtrot Michael One, who are you? Here New Russia!
Но на Боинги у меня были свои планы. С «Адмиралом Колчаком» я наигрался вдоволь, душа требовала более быстроходного судна, и я планировал использовать двигатели самолетов для постройки экраноплана. А что? Совместно с японцами такой проект был более, чем возможен!
– Вижу вас. Ночью садиться опасно. Мы прилетим позже. Сколько вас и кто вы?
– Нет, ребята, политика – не мое дело, – признался Михаил после процесса. – Вершить судьбы людей для меня настолько сложно, что голова вскипает. Тут и чувства, и законы. И справедливость, чтоб ее. Со звездами проще. Кстати, сегодня вечером могу познакомить всех желающих со своей теорией катастрофы – значительно расширенной и доработанной.