Спокойно забыл бы об этой истории, но мобильник приятно удивил.
— Мало ли, батарейка села или телефон уронил на асфальт. Всякое бывает. Координаты фуры есть — вот она на автобазе находится, судя по спутниковой карте. ГЛОНАСС работает, не вижу ни одной причины для волнения. Съезжу, разберусь. Тут всего километров двадцать получается.
По закону подлости, повторяется прошлая шутка с зависанием планшета в ненужных местах. Из всех возможных вариантов только один и нажимается. И конечно же, это брошенный в детском саду ребенок. И время на исходе — буквально секунды последние утекают. Или эту ахинею отправлять, или вообще тест не сдать?
В зеркало заднего вида замечаю, что из «бэхи» выбираются двое лысых граждан физкультурной наружности. Не надо семи пядей во лбу, чтобы догадаться о их профессии.
Например, выяснить, что именно употребляют ученики старших классов гимназии номер три, школы одаренных детей, лицея номер два, и ещё какой-то русско-турецкой шаражки. Общее число учеников, подлежащих обследованию — семьдесят два человека!
Уже неделю работаю в «Желдоре», а до сих пор не могу понять, чем именно мы тут занимаемся. Хотя, если учесть, сколько всего на меня свалилось, то не удивительно, что разобраться в окружающем времени нет. Даже изучение китайского языка пришлось отложить, боюсь, что надолго. Сейчас зубрю пособие по транспортной и складской логистике. Пожалуй, это худшее из всего что мне когда-нибудь приходилось загружать в голову. Чем отличается унимодальная поставка от интермодальной? Не знаете? И слава богу! Живите дальше счастливо в неведенье, а мне экзамен завтра сдавать по этой теме. А стивидорные работы при линейном морском сообщении, да ещё и с учетом аккордной оплаты сверхурочных? Звучит, как песня аборигенов маори с Папуа Новой Гвинеи — красиво и бессмысленно. Какие, нафиг, морские перевозки в двух тысячах километров от ближайшего порта? Однако же, учи и не ропщи.