Причем по прежнему один передний щит воздуха обеспечивал самолет скоростью, а второй нижний давал грузоподъёмность. Третий включался в режиме локатора и гарантировал безопасность от пуль и снарядов. Причем обычно он работал в режиме щупа и только при обнаружении опасности переходил в режим силового щита в месте обнаружения опасности. Вместо пулемёта на верхней части фюзеляжа Лекс установил тридцати миллиметровую зенитку подчинённого голема. Основным големом был корпус самолета вместе с двигателями. Зарядка использовалась такая же как и на подводной лодке. Еще, для точного определения своего местонахождения, Лекс установил на него поисковый артефакт настроенный на маяк привода подводных лодок, который он создал ранее в штабе Северного флота. Кроме того, он в кабину встроил систему управления температурой.