Долго Инженер ломал голову, но итогом этой мозговой деятельности, стала технологическая ниша в 'днище' корпуса рейдера. Идея была взята у Жагов, но те таким образом таскали абордажные боты на 'Гончих', а тут целый крейсер, пусть и компактный, пришлось размещать. Эта идея была принята естественно в штыки мастистыми учёными-теоретиками и категорически отметена поначалу. Но именно что только поначалу. Медв был твердолоб и упрям, особенно если знал, что прав. Земные бараны нервно курят в сторонке, по сравнению с упрямством инженера. Он смог доказать, что уменьшение внутреннего объёма будущего рейдера положительно скажется на экономии материалов. Это раз. Позволит экономить топливо, если крейсер будет перемещаться на борту рейдера, а не самостоятельно. Это два. Экипажу самого крейсера не придётся ютиться в стеснённых условиях своего корабля, а проживать в нормальных каютах носителя, что позволит лучше отдыхать, а соответственно более качественно выполнять поставленные задачи. Это три. Четвёртым же пунктом он указал на то, что строить рейдер по первоначальному проекту будет неправильно. Гораздо правильней, если в будущей флотилии подобных рейдеров, у каждого такого корабля будет иметься стратегический крейсер.