Разбудили меня крики и мат на немецком. Кто-то снаружи не особо поэтично, но эмоционально матерился, костеря русских свиней, ну и остальное. Потянувшись, ногой открыв пассажирскую дверь, чтобы можно было вытянуться во весь рост, я с поскуливанием зевнул, снова потягиваясь, но в этот раз уже нормально. Выбравшись наружу через открытую дверь, я сонно осмотрелся и, достав из кабины сапоги, стал по очереди наматывать портянки и забивать ноги в сапоги. Пока я спал, наступило утром и народу на опушке заметно прибавилось. Тут были и армейцы и сотрудники НКВД, да и машин больше стало, «эмка» и две «полуторки», сейчас пустые. А крики шли от группы командиров, где выделялся один в пятнистом наряде, похоже, немец, он то и матерился. У немцев с матерными словами плохо, я бы даже сказал совсем никак. Бедный словарный состав.
- Но правила дорожного движения всё же выучишь и товарищ техник-интендант за этим проследит.
- Повезло, - рассеяно ответил я, после чего пожав ему руку, направился к выходу.
Двигатель уже был запущен, я его завёл ещё когда пограничники рассаживались по кузову, поэтому включив первую скорость мы неторопливо покинули двор и, выехав на улицу, направились к выезду из города. Брусчатка, которой были покрыты улицы, выбивала зубную дробь, но чуть позже проехав пост, мы покинули Житомир и увеличили скорость.
Вызвали меня через час, что было достаточно быстро, если учесть что некоторые ждали по три часа или более. Получив на руки все положенные документы, новая страховка на машину была приобретена тут же, я покинул здание и направился к парковке, где стоял мой внедорожник, с интересом поглядывая по сторонам. Машин было великое множество, и определить где тут наружка не представлялось возможным. Да я и в здании старался их найти, не смог, все казались подозрительными.