Вот как раз с поиском и выбором машины у меня проблем не возникало. Я присмотрел синий двухлетний бортовой «КАМАЗ» с краном между кабиной и задним бортом, после чего под присмотром продавца стал его осматривать и тестировать. Подняв кабину, я слушал движок и трогал руками мотор, проверяя, как быстро он греется, есть ли ещё какие проблемы. Потом заглушил двигатель и залез под задние мосты, проверяя их. Потёков масла не было, машина не была убитой.
Десять месяцев спустя. 13 апреля 1942 года, понедельник. Военный городок в Подмосковье. Три часа утра.
Выбравшись наружу, я подошёл к ведру, что стояло там, где я его оставил и посмотрел на рваные дыры с двух сторон, через которые вода частично вытекла. Похоже, осколок от бомбы лишил меня этой удобной и нужной ёмкости. Ладно, у меня в машине ещё одна есть. Пнув пробитое ведро и закинув винтовку на плечо, я заторопился к посту, тут до него метров сто всего, отсюда хорошо было видно людей, что суетились на дороге, и парней с которыми я работал. Выжили значит, это хорошо.
- Прелестно, - пробормотал я и передёрнулся в ознобе. Водица всё же была холодной.
- Вот же попал, - проворчал я, обыскивая горилл, мне нужны были ключи от наручников. – Куда же ты Андрюха влип, что тебя ищут серьёзные люди?