— Итак, после советско-финской войны 1939–1940 годов СССР оказался в полной изоляции, поскольку Англия и США, объявили ему так называемое «моральное эмбарго». В результате вся внешняя торговля СССР свелась в основном к бартерному обмену с фашистской Германией продовольствия, металлургического сырья и нефтепродуктов на станки, оборудование и образцы вооружения.
— Интересно, господин Одинцов, — кажется, уставившись в мою бумажку, профессор не обратил внимания на мои последние слова, — такие даты и с точностью до года. Ну, что же, давайте посмотрим?!
— Товарищ Мехлис, — ответил маршал Шапошников, — предложенный вами метод ведения войны имеет несколько недостатков. Во-первых, немцы будут обороняться, а мы наступать, и, соответственно наши потери будут втрое или вчетверо больше чем у них. Народ в СССР не бесконечный, и на Гитлере, как подсказала история того мира, наши враги не кончаются. Во-вторых, наши войска будут вынуждены оторваться от своих складов и испытывать перебои со снабжением, а у вермахта склады окажутся в первых эшелонах и со снабжением будет все в порядке. В-третьих, наше немедленное наступление даст Гитлеру повод завопить о советской агрессии, не говоря уже о том, что, учитывая разницу в подготовке и боевом опыте, один красноармеец пока далеко не равен солдату вермахта.
— Да, товарищ Сталин, — одновременно кивнули Омелин и Филимонов, — Барановичи подойдут.
— Знакомься, Женя, — сказал Поликарпов Уляхину, — мой помощник, инженер и специалист по самолетам нашего времени, к тому же твой тезка, Евгений Козавец. Именно он был автором проекта этого, как здесь говорят «тюнинга». А это, товарищ Козавец, мой ведущий летчик-испытатель, Евгений Уляхин, можно сказать, крестный отец, этой машины. Так что, я думаю, товарищи сработаемся!