Ага! Не тут-то было! Как они все разорались! Это же совсем другая песня!
Дублёром оно, конечно, заманчиво. И быстро. Но только в том случае, если длиннющие каменные трубы свободны для проезда. Сашка Даценко утверждает, что неделю назад там было чисто. Только ведь не факт, что с тех пор на маршруте ничего не изменилось… Любая серьёзная авария внутри тоннеля закупорит проход, а возиться в темноте с разбором завала не улыбается. Освещение в этих мрачных бетонных кишках давно отсутствует, так что мне придётся идти на дальнем свете, может, а при приближении к выезду ещё и противотуманки потребуется включить. Я пацан не из боязливых, но удовольствия от поездок внутри горы не испытываю. При движении волей неволей всё время думаешь: что с тобой будет, если в при пиковом варианте машина заглохнет в кромешной тьме трехкилометрового туннеля? Представляете себе пешее хождение в таких условиях? Одинокие гулкие шаги, тревожное эхо, странные шумы за спиной… Поседеть можно, легко, ведь там все мыслимые кошмары в голову полезут!
— Стоп! Куда ты поскакал? Подожди немного, нужно составить список предпочтений, — притормозил его опытный поисковик.
— Куда это ты намылился, шкет? — прорычал я.
На Красной Поляне, ещё одна инфа, всё сходится.
— Так, всё, уезжаю. Ты через пять минут валишь в Лоо. Подожди! Там, в усадьбе, хозяйский УАЗ остался, он на ходу, знаю. Добрая машина, заводи и пользуйся.