Территория железнодорожного узла по армейским меркам практически никак не охранялась, кроме, собственно, здания станции и входной стрелки логистического узла. Веер длинных тупиковых веток, сейчас до упора забитых цистернами, платформами, грузовыми и редкими пассажирскими вагонами, с накатанными-разбитыми вдоль них автомобильными колеями, был никому не интересен. И даже не огорожен: всё, что можно, спешно и с матами рядовые и сержанты перегрузили и перелили самое позднее вчера вечером — подвижной состав теперь отстаивался в ожидании возвращения прибывших по «железке» частей. Отдельно на коротком кольцевом пути столпились локомотивы-тепловозы, а их машинисты с помощниками не менее плотно заняли немногие гостиничные комнаты, столовую и зал ожидания- спать ведь тоже где-то надо. В общем-то, работникам железной дороги, как я понимаю, было не привыкать: Родина у нас большая, комфортных условий везде не напасёшься. Спасибо, душ, одеяло и горячая еда есть, а уж спать можно — сколько влезет. Можно было бы, если бы кое-кто не затеял государственный переворот.