Эксперты встретились с Хрущёвым в начале декабря 1953 года. Их было четверо, все — офицеры Генерального Штаба в звании полковника либо капитана 1 ранга. Войдя в кабинет Первого секретаря ЦК, эксперты по-военному чётко представились.
В окончательном рапорте индийской полиции было сказано, что Кэррена незадолго до исчезновения неоднократно замечали посещающим местных проституток, в том числе — в не самых спокойных кварталах. Найти Кэррена индийской полиции так и не удалось. Заканчивался рапорт информацией, полученной от полицейского осведомителя, о том, что Кэррен, вероятно, стал случайной жертвой разборки между двумя обкурившимися сутенёрами.
— И таких людей больше, чем мы думаем, — заметил Косыгин. — Так почему же Советское государство, позволяя художникам и учёным реализовать свои таланты, должно отказывать в этом способным организаторам? Ведь такой человек, не имея возможности реализоваться законным путём, возможно, выберет путь незаконный.
Первый полёт самолёт совершил 12 ноября 1952 года под управлением командира экипажа, лётчика-испытателя, майора Алексея Дмитриевича Перелёта. Полет продолжался 50 минут на высоте 1150 м. До конца 1952 года было выполнено только 3 испытательных полета. Шла стандартная процедура доводки новой машины — после каждого полета идёт поиск неисправностей, их устранение, производятся доработки конструкции. Обычно опытная машина больше стоит на земле, чем летает. Испытательные полеты возобновились 13 января 1953 года и успешно продолжались с минимумом происшествий до 11 мая 1953 года.
— Они получили приказ сверху — не вмешиваться, — мрачно ответил Хрущёв. — Предательство гнездилось на самом верху — в Политбюро ЦК КПСС, — он в сердцах стукнул ладонью по столу. — Генеральный секретарь ЦК — предатель! Уму непостижимо!Когда Первый секретарь — старый дурак, вроде меня, это плохо. Но когда предатель — это смертельно для страны.