Цитата #240 из книги «Мы взлетали, как утки...»

Он пожал плечами. Не думаю, что такая перемена позиций его устроила, но, деваться некуда, 61-й полк, 7-я и 8-я САД переданы в Особую группу. Приказ об этом уже получен. Не было указано, кто группой командует, но упомянут личный Представитель Ставки. То, что им оказался бывший младший лейтенант 61-го полка вызывало определенные 'но'.

Просмотров: 4

Бортрадист рвался отстучать РДО Сталину, но я не разрешил выходить в эфир. Нас сейчас все ищут! Успеем сообщить, если долетим. Пока под нами родина финского Деда Мороза Йоулупукки и его жены Муори. Этот козел отмечал вовсе не Рождество, а зимнее солнцестояние: 22-е декабря, так что к нашему полету он имеет самое прямое отношение. Правда, сегодня уже 23-е, но вылетали мы 22-го. Так что, мы были в роли нууттипукки, и пугали непослушных детей Гитлера. Вон справа от нас немного видна на черном фоне неба его 'хижина': Корватунтури. Подходим к ее траверзу и поворачиваем на восток, на курс 103 градуса.

Просмотров: 4

Наконец, 'дали' погоду. Причем, у нас погода еще нелетная, а к Варшаве подходят плотные и высокие облака. Жаль, что не все полки 'Пе-4' успели 'обкатать', но, пора лететь, командование уже начинает бить копытом. Еще ночью начинаем подготовку к вылету всех. Сам вылет назначен на 08.30. Коридор для нас будут делать летчики штурмовой авиации фронта, и они тоже готовятся к налетам на все аэродромы немцев в полосе нашего вылета. Готовятся шумновато, с радиодисциплиной у них не очень. Здесь и запускаем 'утку' про налет на Новогеоргиевск, пару раз допустив упоминание Модлин. Кто-то кого-то попросил дежурную частоту Модлина. У нас к утру закончился снег, разведчик погоды дал толщину облачного покрова 2500. Вместо 308 'Пе-4' пойдут только 212 машин. У остальных летчиков нет сложных метеоусловий, сопляки после училища. Оба 'летающих локаторов' уже в воздухе, помогают собраться группам 'Пе-4' и истребителям. К сожалению, не все собрались. Несколько машин потеряно еще при взлете и наборе высоты. Навыки слепого полета довольно нестойкие. Ладно, на земле разберемся почему. Я в налет не иду, болтаюсь на 'Галифаксе', обеспечиваю и организовываю сбор группы. Гвардейский корпус набирает высоту вместе со всеми. Единственное отличие: 'Илы' стелются по верхней кромке облаков. Появляются 'любопытствующие': два 'Ме-110', которых тут же загоняют опять под кромку облаков. Где-то под облаками идет бой, а корпус и 'Пешки' догоняют ушедшие вперед тяжелые бомбардировщики. Последними пока идут 'Пешки'. Несколько раз меняем курс, чтобы сбить работу шумопеленгаторов. Два, так сказать, 'ДРЛО', охраняемые 16-ю 'Спитфайрами' идут между ними и штурмовиками. У Острова Мазовецкого все сошлись и выстроились в огромную 'этажерку'. Появились отметки немцев, которые идут к Новогеоргиевску, а мы еще раз сменили курс и пошли на юг, на Минск Мазовецкий, откуда ушла 'группе' прикрывать Новогеоргиевск. Локаторы у немцев не работают, так что они потратят немало топлива, мотаясь туда-сюда. Еще раз доворачиваем, теперь на Юзефов, проходя мимо хорошо укрепленных крупных железнодорожных станций. Лишь в одном месте возник слабый заградительный огонь, но в облака нырнуло несколько 'Илов', и огонь прекратился. Сами штурмовики выскочили из пелены, и начали пристраиваться к группе. От Борисчева довернули на курс 300, и начали пробивать облака сверху. Первыми, четырьмя волнами, из облаков выскочили 'Илы', и воздух расчертили белые полосы пускаемых ракет на ожившую противовоздушную оборону немцев, следом идут 'ЛаГ-5', дорабатывая за 'Илами', которые приступили к обработке эшелонов на станции Ольштынка Гроховская. Вниз идут стокилограммовки, зажигательные баки, кассетные боеприпасы. Их дело как следует задымить этот район. Целью для тяжелых машин является узкий полуторакилометровый коридор из трех горловин трех станций. Сюда пойдут 2-х тонные бомбы, которые тащат 'Галифаксы', которые тройками пробили облака, высыпали 81 бомбу, и спрятались в облака обратно. Артиллерия в этот момент уже не работала. Следом за ними появились 'ТБ-7', на каждом из которых по пять тонных бомб, в сумме 230, и начали точечно работать по путям, горловинам, стрелкам и горкам станции Прага. 'Пешки', появившиеся последними, атаковали Данцигский мост, там же сработали 'Илы' со спаренными сотками, несколько вспомогательных мостов пошли вслед на главными. Такого количества НУР немцы никак не ожидали. Батареи опустели, лишь с левого берега пытались вести огонь крупнокалиберные орудия. Но, тяжелые машины были далековато от форта Бема, и шли практически на высоте облачности. Целей было много, а управление огнем - сильно нарушено. У Бялолеки самолеты уходили направо, и, прячась в облачности, отходили к Острову. Несколько истребительных боев возникло над облаками, затем все немецкие истребители ушли вниз, ловить отставших и подбитых. Но, их 'неверно проинформировали': внизу была прорва 'ЛаГ-5', которым 'Ме-110' на один зуб. Они заметались, так как ожидали 'другого приема'. Окрашенные в бело-черный цвет они резко контрастировали с нашими машинами, и за ними началась настоящая охота, которую я приказал прекратить, так как опасности они для нас не представляли, а топливо истребителям надо было экономить.

Просмотров: 3

- Странно, мне докладывали иначе. - он сделал отметку у себя в блокноте. - Меня интересует один вопрос, товарищ Шкирятов, почему Вы попросили через товарища Жукова себе самолеты ЛаГГ-3, от которых категорически отказываются наши авиаторы.

Просмотров: 4

Так, еще новость! У меня и Аксиньи - разные номера! Сменить удостоверение личности она не успела. Хорошо, что вылетали прямо со свадьбы, и свидетельство о браке было в кармане. Сговорились они все, что-ли, так стараются, чтобы мы ни в коем случае не стали супругами. Впрочем, из-за нервотрепки вообще ничего не хочется. Но, добившись от дежурной перевода нас в один номер, а это - принципиально, потому, что поселили ее в женском номере, и не одну, а меня в мужском, где храпело еще трое товарищей. Сходил в буфет на первом этаже, но там, кроме водки и котлет, ничего нет. Поулыбался хмурой продавщице, в итоге, раздобыл шампанское и коробку конфет. Не успели разлить его по фужерам - гости! Ильюшин и Коккинаки с коньяком, фруктами и шоколадом. Ильюшин знакомиться решил, и они, каким-то образом, уломали дежурную их пропустить. Узнав о поводе для нашей 'маленькой пьянки', и что нас, прямо из-за свадебного стола, утащили в Москву, тут же из номера решили вытащить нас в ресторан. Оказывается, в Москве и тогда существовали ночные рестораны. А у меня приказ Щербакова гостиницу не покидать. Так что, остались в номере, но с гостями. Нашу 'малышку' ремонтируют, меняют крылья, фонарь, ставят СПУ-2-у, турель с УБТ, новую радиостанцию. Таким образом Ильюшин хочет 'замять' дело. Тут же предлагает вариант 'небронированного стрелка', как было в конце 42-го. Но, я ему напомнил, что Сталин приказал доводить ЦКБ-55, поэтому второй раз подставить вместо коровы козу не удастся, и кончится все может совсем плачевно. Здесь он со мной согласился, немного погоревав о будущих неполученных рабочими премиях. Просидели они почти час, затем удалились. Настроение устроить вечер со свечами исчезло, так как оба не спали всю прошлую ночь. Да еще и койки узкие, и к полу прикрученные. Я проверил. Так что, спать пришлось на разных кроватях. Садисты! Не успели закрыть глаза, звонок: Поскребышев, приказано прибыть в Кремль. Время - четыре утра. Ну и режим!

Просмотров: 5