Цитата #375 из книги «Мы взлетали, как утки...»

- Ладно, распорядитесь, чтобы машину убрали в капонир, кстати, кто мою стоянку занял?

Просмотров: 4

- Мы переводим один из полков из Сибири в Двинск. В ближайшее время решится вопрос о переводе еще одного полка. Вы получите ту технику, которую Вы просите. Нами принято решение сформировать смешанную дивизию резерва Ставки, с перспективой развертывания ее в корпус. К сожалению, практически все самолеты 'Ил-2', выпущенные в этом году, потеряны. Кроме Вашего 61-го полка, больше боеспособных частей, вооруженных этой маркой самолета, у нас не осталось. То, что мы решили отвести этот полк и разукомплектовать ОАГ, говорит о том, что мы хотим сохранить его уникальные, пока, кадры, чтобы восстановить этот вид нашей авиации, и укомплектовывать ее таким образом, чтобы командир штурмовой дивизии или корпуса имел возможность руководить всей цепочкой проведения операции, от ее разработки, проведения, и до разбора каждого вылета. Ваши действия показали, что эффективность использования авиации над полем боя во многом зависит от правильной организации, здоровой инициативы, решительности и глубокой продуманности действий. Во многом это зависит от действия разведки, специальных сил, технического состояния, средств обнаружения и наблюдения. Требуется учить таким действиям и других командиров авиационных соединений. Ваш полк и Ваша дивизия должны стать образцом, эталоном, по которому будут формироваться такие силы.

Просмотров: 4

- У меня с собой нет ни одного человека, кто его освоил, это к Голованову. Я, как и был, командир штурмового корпуса. Просто сейчас работаем вместе с Дальней Авиацией.

Просмотров: 4

- К черту, иди, иди! Не фиг на старт таскаться.

Просмотров: 5

Вылетали мы вечером из Англии, три машины были транспортными, у них сокращены экипажи до 4-х человек. Шесть бомбардировщиков - боевые, до освоения машин больше, пока, перегонять не будут. Все самолеты одной серии и выпуска 39-го - 40-го года. На всех 'Мерлины ХХ'. Не самые лучшие машины, но, они все без верхней турели, поэтому более скоростные. Главная заморочка в том, что бензин они кушают 100-октановый. Поэтому одна из машин привезла присадку для топлива, еще две везли двигатели 'Мерлин 45-50с' которые и собираются передавать, и кучу армированных шлангов к пневмосистеме для наших 'Илов'. Ахиллесова пята нашего любимого штурмовика. Подходишь домой с задания, глядь, а воздуха для выпуска шасси и тормоза нет. И на заводе эти трубы дурацкие какой-то замазкой мазали, чтобы сдать приемке, а через месяц эта замазка выкрашивалась, и начиналась 'борьба с утечками'. Поэтому, увидев 'человеческие' шланги, я напрягся, и выбил их поставку. Чаще всего 'подтекало' на перезарядке оружия, там удары мощнейшие и стальная труба не выдерживала. Так как дивизии на месте не было, так на этих двух машинах и прилетел в Москву рано утром. Рабочий день у Сталина недавно кончился, вот и было время предстать пред грозными очами командования ВВС. Четыре двигателя тут же забрали в 'Импортный отдел ВВС', его уже создали. Им предстояло быть разобранными до нуля, все секреты будут изучены и запротоколированы. Всю войну этот отдел напряженно 'воровал' секреты. Дело нужное и полезное. И работали там отличные специалисты своего дела. Новиков тоже не удержался и посмотрел на распакованный 'Роллс-Ройс'. Лишь после его осмотра удалось удержать в целости и сохранности все движки. Чего торопиться, еще придут, пойдет партия, тогда и не грех будет разобрать. Здесь же ограничились постановкой на стенд одного из двигателей для замера мощности.

Просмотров: 4