Сталин захохотал. Выходящие из его кабинета остановились и с удивлением смотрели на Сталина.
Стучат в дверь кабинета, вбегает англичанин, стучит каблуками и отдает записку Харрису. Харрис тянется к бутылке, берет ее за горлышко, встает и идет к комоду. Там стоят наши стаканы в подстаканниках для чая. Вытаскивает два стакана, ставит на стол, наливает до краев один, наклонился, достал из своего портфеля еще одну бутылку армянского. Налил второй.
Астахов, как бывший начальник Управления снабжения, смог организовать и более-менее регулярный подвоз боеприпасов, и топлива, и запасных частей, но и он не волшебник! Там в Славутиче, на лыжной фабрике, родился Гу-82, его слепили из битого Су-2-м-82 и Лагга, который сел с заклиненным двигателем по воде. Несмотря на возражения Гудкова, маслорадиатор ушел за кабину, а два воздухозаборника для него, поместили в центроплане. Вооружение - четыре пушки ШВАК, которых у нас было много: снимали с 'Илов'. Поверх обшивки пустили стальной лист, а одну верхнюю юбку коллектора намертво пришили к корпусу. Машина получилась очень даже ничего. Худовата с боков, если смотреть сверху. У Ла-5 там фальшборт шел, но, пока не до изысков, тем более, что с двигателями М-105П возникли серьезные перебои. Я сфотографировал машину, и отправил снимок в Москву с нарочным. Места для крепления РО (подвески для ракет) у него имелись, и точки подвеса могли быть поставлены, но мы делать ничего не стали. Готовили еще двигатели с разгромленного 211-го бап, потому, что с ремонтом основных двигателей возникли солидные сложности. 211-й бап отошел сюда после Житомира и у него было исправно 7 Су-2, остальные одиннадцать стояли без колес и 'каннибализировались'. М-88 уходили на Су, а М-82 - на Гу.
- А что вы так засмущались, товарищ Шкирятов, что-то не так?
- Ну, и зря! Баба она смазливая, сочная, сам бы помял, но, не предлагает! Хотя, конечно, товарищ генерал, Вы правы, и спасибо за информацию. К тому же, этот эпизод Вашей жизни нам известен.