- Не знаю, у немцев он называется 'Физилер Fi-156 Шторьх', а у нас 'Ока-38 Аист', они немного разные. У немца V-образный двигатель, 8 цилиндров, у нас рядный шестицилиндровый, а так - похожи, только немецкий с радиостанцией, а наш - без, и это - плохо. Их в Ковно делали, они с тех времен и у нас. Только с запчастями совсем плохо стало, только трофейными и пользуемся.
- Я пишу товарищу Сталину, вы можете потребоваться, чтобы я ничего не перепутал. Я - не специалист в авиации.
- Передавай! Цель один поражена, цель два вопрос. Имею повреждения, вариант 'буки'.
Срываемся и уходим на предельно малой высоте на Кейданы, курсом 262. Маршрут я проложил так, что ни одной деревни под нами нет, никакого ВНОС не будет, если только случайно кто обнаружит. Каналы, наверняка, вскрыты противником, и читаются как книга. По ним и наводят свои 'мессеры'. Где-то у Бряслава войдем в зону их действия. Слева они уже могут иметь аэродромы или площадки подскока. А пара 'чаек' и 'Ил' для них семечки. Вот и прижимаемся к верхушкам леса. Режим 'огибания местности' в местном исполнении. В районе Игналинских озер слева шел воздушный бой, но мы проскочили тишком и низом. У Свентожи последовал запрос позывных от операторов 'родного' 'Редута'. Бдят! И это здорово!
- Что за машина, и почему возникла путаница.
- Нет, решили все без меня, я узнал об этом позавчера.