— Насколько увеличить производство? — деловито поинтересовался директор.
Да, Империя Чёрного Властелина, как называла моё Княжество просвещённая Европа, вышла на уровень железа и пара. У нас вон уже железная дорога действовала… Ну небольшая, двести километров длиной между Князьградом и другим крупным промышленным и торговым городом. Действовали пассажирские и транспортные перевозки. На линии работало четыре паровоза и шестьдесят два вагона общим числом. Из них восемь платформ, двенадцать пассажирских вагонов, пять цистерн, остальные товарные. Конечно это капля в море, но главное начать, отработать процесс. Через двадцать лет Алекс, если не передаст Княжество наследнику, должен начать постройку магистрали железной дороги через весь континент к Тихому океану. Это конечно проект на десятилетия, но после постройки, дорога облегчит сообщения с теми областями. С индейцами и уже были договоренности о постройке дороги по их землям, наши дипломаты постарались.
Капитан был не против, даже уступил мне свою каюту, правда, взяв за это дополнительную цену. Но как бы то ни было, уже вечером я был в Лондоне. Пока шхуна разгружалась, оказывается капитан был поставщиком продуктов в несколько ресторанов Лондона, я сошёл на берег прошёл регистрацию на таможне, там переписали мои данные и поторопился покинуть порт, углубившись в улочки города. По пути мне встретился местный 'таксист', с которым я спокойно и доехал до нужного мне места. Вроде успевал.
Адреналин вспрыснулся в кровь, и скорость действительно удалось немого увеличить. Заметив, как впереди в просвете между деревьев серебристо мелькнула вода, я прибавил скорость движения, тяжело дыша. Левая нога потеряла чувствительность, она горела огнём. Но я всё равно шёл, старательно передвигая ноги и отмахиваясь руками от веток.
О моём отношении к англичанам знали все, я их принципиально не лечил, хотя некоторые обращались ко мне через Императора, тогда выполнял просьбу. За очень большие деньги, но никогда бесплатно. Остальные оставались с носом.
Изъяснялись тут на многих языках, но основной ходовой был английский, так что я не терялся. До отплытия голландского брига я прогулялся по порту, с интересом изучая китайские джонки, прикидывая по их внешнему виду, подойдут они мне или нет. К сожалению, в порту их было всего четыре единицы. К тому же это были транспортные суда, большие. Мне такие были не нужны, я больше архитектуру постройки смотрел. Посмотрим по пути, может еще, что попадётся интересное.