В Москве я был часов в пять дня и, взяв на последние деньги такси, движимый всё более обостряющейся манией преследования и не рискнув ехать сразу домой, решил заглянуть на работу к Полине, порадовать свою половинку досрочным возвращением, что бывало не так уж часто, а заодно, припрятать некоторые, жегшие мне руки, материалы. Темнее всего, как известно, под пламенем свечи. Следовательно, чтобы спрятать бумаги, лучшего места, чем библиотека, не придумать.
Дел невпроворот. По срокам на первом месте танки и, похоже, московского выпуска в этом году не будет. Нет, с инженерной точки зрения всё в порядке, испытания опытных экземпляров немного задерживаются, но только из-за того, что туда решили ставить новый, ещё более форсированный с учётом работы по двигателю 100-2Ч, 175-сильный мотор. Усиленный наддув через интеркулёр в этом варианте использован для сжигания большего количества топлива в каждом цикле и, как следствие, повышения мощности. По остальным новым агрегатам — трансмиссии и подвеске, работа уже завершена и остаётся только ждать результатов "пробежек".
— А ты мне не грози! Не грози мне! Нашёл чем пугать! Пуганый уже! Мне даже за завал этой дури уже ничего не будет! — Александр Михайлович в сердцах потряс бумагой с приказом по М-5 и М-17 и бросил её на стол. — Мне эта статья уже за срыв навигации светит! Вообще сейчас плюну на всё и пойду домой сухари сушить!
— Войдите, — недовольно откликнулся хозяин, прервав музицирование.
— Похоже, мы на месте, — сказал сидевший на переднем пассажирском месте Алкснис, оказавшийся резвей Кожанова и Ефимова, котором пришлось ехать на подножке с адъютантами. Вообще мой "Форд" напоминал в этот момент танк с десантом — грязный, облепленный людьми в форме со всех сторон. Ехали даже стоя на заднем бампере.
— Вероятно, существуют какие-то государственные расценки, либо уже были прецеденты, например, с иностранными специалистами.