А ситуация сложилась, скажем прямо, не очень хорошая, но и не слишком плохая. По словам летунов, до Свердловска мы не долетели километров двести, может, немного меньше. Сели нормально, кого следует в известность о произошедшем поставили, и часа через четыре к нам уже доберутся коллеги на колесах. Из плохого, помимо факта самой аварии, которая и летунам очень не понравилась, оказалось то, что брякнулись мы в лесу, почти тайге, что морозец поджимать начал, а по нынешним дорогам, да еще и занесенным снегом, помощь может и до утра задержаться. Да и сам факт отказа обоих двигателей почти одновременно, мягко говоря, настораживал. Майор-летун, командир экипажа из спецполка, относящегося к нашему же ведомству, сразу сказал, что в случайности не верит, и попросил у Мартынова разрешение на осмотр одного из двигателей прямо сейчас, по горячим, так сказать, следам. Ну а мы, пассажиры, выставили два поста на дороге с обеих сторон и занялись устройством стоянки. Когда людей много, да при этом они являются хорошо подготовленными военными с вменяемым командиром, проблемы с временной стоянкой решаются быстро.