Ночь прошла на удивление спокойно, с утра после завтрака я освобождал палубу от нагромождения бывшего груза с брига. К обеду большая часть сокровищ ушла в трюм, частично в моторное отделение и матросский кубрик как большие и частично пустые помещения. По моим прикидкам загрузил я на сторожевик груза тонн на двенадцать, однако тот все же изрядно просел.
Когда я осторожно выглянул, то в четырехстах метрах уже в начинающейся темени заметил двух человек у кромки прибоя. Один из них был здоровый на вид, а вот у второго, худощавого явно были какие-то проблемы. Первый его придерживал.
Номер у меня был оплачен до обеда завтрашнего дня, более того к одиннадцати часам дня я же вызвал наемный экипаж на котором и буду кататься по землям Англии. Так что до этого времени я собирался банально отдохнуть и погулять по городу, разглядывая местные достопримечательности, а то, честно говоря, я после клуба только и делал что отсыпался, а вечером возвращался обратно.
— Нужно замерить, что бы было точно, — заволновался инженер.
Хмуро посмотрев, как майор с ней возиться, вытащив кляп и хлопая по спине, покосился на Михаила, который не отходил от меня ни на шаг. Прошлый опыт был учтен, похитители явно не хотели лишиться единственного человека который может их вытащить отсюда. Так что на рывок у меня уйти не получиться никак. Да тут всего пятнадцать метров, но из-за того что я на поводке, шансов ноль. Скорее всего Михаил просто собьет меня с ног, если я рвану, да и майор дернет за веревку, он обмотал ее себе вокруг пояса под разгрузкой. Да и скорость набрать быстро не смогу из-за привязанных к телу рук и навешанных вещей, даже если избавлюсь от поводка.
— Не уверен, товарищ старший майор, а точно знаю. Генерал говорил что это распоряжение из Москвы но сам он из штаба товарища Кирпоноса.