Я сразу обратился к внутренней справке реаниматора и вскоре выяснил, что подобный тест весьма сложен, а поэтому на автономных медицинских реаниматорах его провести невозможно. Расширенный запрос на эту тему тоже ничего не дал, и мне было предложено воспользоваться услугами специализированных научных центров, где имеется необходимое оборудование и специалисты. Поняв, что больше ничего узнать не удасться, вернулся к дальнейшему изучению отчета.
«Все беды от баб» гласит народная мудрость, вот и я попался в западню основного инстинкта.
К концу вторых суток мой корабль технически был полностью готов к длительному полету, поэтому чтобы не мучится от безделья, я решил заняться переоборудованием жилой каюты. Конечно, можно было отложить установку голопанелей на стены и потолок до лучших времен, но я уже привык к комфорту гостиничного номера, а поэтому постарался хоть как-то приблизить быт на корабле к стандартам гостиницы. Конечно, мои дилетантские дизайнерские потуги не могли дать результата сравнимого с работой профессионала, но теперь каюта корабля стала напоминать жилое помещение, а не солдатскую казарму или склад запчастей.
На данный момент, в моем багаже знаний находились базы четвертого уровня по электронике, кибернетике, модернизации систем вооружений и энергетике малого корабля. Если вынести за скобки недостачу практического опыта, то сейчас Алекс Кертис самый продвинутый специалист по ремонту на «Свалке». Солидные инженерные знания помогали находить обходные пути для восстановления убитого в ноль оборудования без покупки дорогих запчастей, а исправные корабельные модули были у скупщиков нарасхват.
— Алекс, ты не шутишь? Это мой медицинский отчет?