Военные специалисты объяснили Шпееру: что сразу авиация перейти на реактивную тягу не сможет. Тут нужна и дополнительная выучка пилотов, и удлинение взлетно-посадочных полос самолетов, и целая инфраструктура снабжения. Следовательно нельзя забывать и о эволюции поршневой авиации. Того же Фоккен-Вульфа, самолета многоцелевого использования, в том числе и в качестве штурмовика и фронтового бомбардировщика.