Это что же американцы фрицам продали, через нейтралов, что под такой охраной везут? Хорошо хоть волна наверху, небольшая, но на грани, чтобы самолеты поднять с палубы, особенно малого корабля, тут "Эссексы" и "Мидуэи" перед эскортниками явное преимущество имеют. Если прижмет, то взлетят - но вот держать в воздухе постоянный воздушный патруль все ж рисково, особенно если пилоты там не асы, а на эскортники все же второй сорт шел, в отличие от настоящих авианосцев. Не было доклада "сигнал самолетного радара", от которого надо немедленно на глубину уходить - впрочем, мы все равно нырнем, вдруг самолет все-таки крутится, может нас сквозь воду заметить. Глубина триста, курс ост (параллельный конвою). Думаю.
Нас спасли парни из Юты. Они все держались друг друга, и протащили в шлюпку ручной пулемет "браунинг". И успели раньше открыть огонь по лодке, и весьма успешно, я сам видел, как падали фигурки на палубе и рубке субмарины! После чего оставшиеся гунны попрыгали назад, закрыли люк, и лодка погрузилась.
-Хватило на Гуадалканал? И Африку.
Иосиф Виссарионович глубоко затянулся и продолжил:
"Всем транспортам в море не выходить до особого распоряжения". Так приказал фрицевский адмирал, после нашей прошлой охоты за "Шарнхорстом", когда мы чуть его не поймали. И если раньше транспорты с рудой шли из Нарвика на юг поодиночке, сопровождаемые парой-тройкой охотников (с переменным успехом, кто-то попадался нашим лодкам, кто-то нет), то теперь в порту застряло сразу несколько штук, которые фрицы задумали выпихнуть конвоем.