Но это еще не все. В его княжестве возникли и законодательные проблемы. В частности, в ходе эксплуатации выявилась совершенное неудобство формы собственности, при которой вся земля принадлежала государству, которое ее лишь сдавало в аренду под те или иные задачи. Отголоски идеализма родом из детства прошлой жизни очень не своевременно дали о себе знать - как раз в тот момент, когда цесаревич разрабатывал земельный кодекс первой редакции. Поэтому, Александру пришлось перекраивать часть кодексов княжества. Причем уже совершенно без согласования с императором, который телеграммой подтвердил свое полное доверие цесаревичу.
- Но не все благосклонно их оценивают, - вставил свое слово Филарет.
Эти четыре мощных и достаточно удаленных друг от друга центра планировалось соединить не только широченной дорогой с твердым покрытием (Саша вообще мечтал об асфальте), но и линиями конок, позволяющими достаточно неплохо перемещаться населению. А в дальнейшем открыть по этим векторам первые линии московского метро, благо, что в Лондоне оно уже ходило. Причем ходило на паровой тяге! Мало кто об этом знает, однако, подобная деталь - важный фактор. Первое лондонское метро было не подземкой в современном понимании этого слова, а просто передвигалось по специально изготовленным туннелям с открытым верхом, перекрытым в местах пересечения дорог короткими мостами. Подобное решение позволяло использовать совершенно обычные паровозы, не опасаясь за жизнь пассажиров. Что-то подобное Александр и планировал реализовать.
В-третьих, 'Истинную Империю сможет создать только вооруженный, решительный и ответственный народ'.
- Да. О ней. Ты хочешь строить гостиницу выше колокольни и говоришь, что не богохульствуешь? - Филарет несколько удивился.