Китайцы тоже были опытными танкистами, но танк и БМПТ – разные классы бронетехники. Боевая машина поддержки танков как раз и отличается от бронированных исполинов своей универсальностью, основой которой был мощный и «интеллектуальный» комплекс вооружения.
Поражали воображение и системы управления оружия и пилотирования. Космический крейсер был просто напичкан «суперинтеллектроникой». Новейшие биопроцессорные блоки составляли основу мощнейшей центральной ЭВМ, ее дополняли электронные системы с «открытой архитектурой». Вся вычислительная сеть космического крейсера имела пятикратное дублирование. Оптико-волоконные кабели и магистрали, системы радиосвязи и телеметрии стали ее «нервами», а различные астролокаторы, гравитонные телескопы, инфракрасные и низкоуровневые сенсорные системы – «глазами». В полете крейсер сопровождал «механический рой» из спутников и зондов различного назначения. Они собирали информацию об окружающем пространстве, обрабатывали ее и представляли людям в удобной для восприятия форме.
Удар русских штурмовиков был неотразим и точен. Самонаводящиеся ракеты с тандемно-кумулятивными боеголовками срывали башни с «китайских абрамсов», которые пытались атаковать бронетехнику гвардии полковника Демина, пронзали их стальную «шкуру» бронепрожигающими «иглами». С первого же захода было сожжено около десятка «Тип-99G», остальные стали неуклюже маневрировать, отстреливая гранаты с аэрозольными зарядами. Но для русских ракет, снабженных лазерно-командной системой наведения с ориентированием в луче лазера, облака помех помехой не были.
Но возвращаться «Язонам», выполнившим столь результативную атаку, нужно было не на землю. Их путь домой стал гораздо короче.
Взорвались пиропатроны вокруг обитаемого блока космоистребителя. Пилотов тряхнуло и на секунду вжало в катапультные кресла. Сразу же включилась система ориентации и корректирующие двигатели. В невесомости, где нет ни верха, ни низа, стабилизация производилась относительно последнего положения покидаемого корабля, которое запоминала электронная система управления.
Но даже размеры не были самым главным чудом этого суперлайнера. Его восемь турбин потребляли не дорогущий керосин, а дешевое криотопливо – природный газ! Стоил он копейки, а экономии давал – на миллионы!