2024 © Все права защищенны - BookQuotes.ru
«Исключительные преимущества воздушного флота Дуэ доказывает тем, что опыт мировой войны 1914—1918 гг. показал невозможность реализации широких наступательных планов из-за выявившихся преимуществ оборонительных средств над наступательными, что позиционный тупик повторится и в будущем, если не будет проведена революция в вооруженных силах в пользу воздушного флота. Но Дуэ забывает о появлении новых боевых средств, в 1918 г. начавших менять позиционный характер борьбы. Он обходит молчанием мощные средства мотомеханизированных соединений и целых танковых армий. Он проходит мимо развития современных средств подавления и возможного образования внутренних очагов борьбы. Он совершенно не рассматривает и значения самой авиации в действиях сухопутной армии и флота, произвольно лишает их наступательных способностей, а следовательно, и боевой ценности». (Дуэ Д. Господство в воздухе: Сборник трудов по вопросам воздушной войны. М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1936. С. 14.)
Просмотров: 6
Что касается Пинской флотилии, В. Суворов опять рассказывает мифы о речных монстрах:
Просмотров: 6
ДатаШтатная численность, чел.Списочная численность, чел.Число сд1 января 1937 г. — 1 518 090971 января 1938 г. — 1 582 05796 (3 13000, 9 10000, 38 6950, 36 5220, 10 гсд по 4000)24 февраля 1939 г. — 1 931 96298 (14 13550, 35 6500, 37 5220, 13 гсд 4000 на 15.08.1939 г.)2 сентября 1939 г.2 265 000 — 173 (17 14000, 1 12000, 33 8900, 76 6000, 33 3000, 13 4000 гсд)20 сентября 1939 г.2 265 0005 289 400173 (43 14000, 3 12000, 54 6000, 60 3000, 13 4000 гсд на 23.09.39)1 декабря 1939 г.2 300 0003 273 400170 (3 14000, 31 12000, 41 6000, 64 3000, 13 4000 гсд, 15 9000 мд на 21.11.39)1 января 1940 г.4 163 4003 851 700160 (37 17000, 61 12000, 6 10500, 54 6000 на 28.12.39)1 февраля 1940 г.4 554 1804 229 954160 (52 17000, 3 14000, 41 12000, 29 6000, 11 13100 мд, 11 12000 мд, 13 6000—7500 гсд)1 апреля 1940 г.4 554 1804 416 000160 (3 14000, 93 12000, 50 6000, 4 12000 мд, 6 9000 мд, 4 6000—7500 гсд на 4.04.40)1 мая 1940 г.2 300 0003 990 993161 (3 14000, 15 12550, 83 12000, 3 9000, 43 6000, 10 9000 гсд, 4 12000 мд на 9.05.40)1 июня 1940 г.3 302 2204 055 479163 (3 14000, 15 12550, 83 12000, 3 9000, 43 6000, 10 9000 гсд, 6 12000 мд на 21.05.40)1 сентября 1940 г.3 410 0003 423 499182 (15 12550, 83 12000, 43 6000, 23 3000, 8 11000 мд, 10 9000 гсд на 4.07.40)1 октября 1940 г.3 574 7053 446 309188 (97 12550, 49 6000, 23 3000, 9 11000 мд, 10 9000 гсд)22 июня 1941 г.5 080 977 (из них 805 264 человек, призванных по БУС)198 (89 штата №4/100, 109 штата №4/120, 19 гсд, 2 мд)
Просмотров: 5
«Подвижность, скорость и запас хода БТ были куплены за счет рациональной, но очень легкой и тонкой брони».
Просмотров: 6
Обрисовав неприступность «Линии Сталина» Владимир Богданович выдвигает наконец «главную мысль»: укрепления разрушили, готовясь к освободительному походу. Поэтому Вермахт не разбился вдребезги об бетонные коробки, посыпанные гранитом. Только тезис этот не имеет под собой фактической основы. «Линию Сталина» никто не уничтожал. Давайте посмотрим, кто утверждает обратное? Цитирую «Ледокол»:
Просмотров: 7
Даже если предположить, что в массовой серии ТБ-7 стоил бы 2 млн. рублей, флот двухмоторных ДБ-3Ф и ДБ-240 дешевле при тех же возможностях по доставке бомбового груза. Разница в цене между двухмоторным и четырехмоторным самолетом в массовой серии не опускалась ниже 1:2,5. Лучше всего это иллюстрирует пример цен на американские самолеты. В-25В стоил $96 000, В-24 — $304 391, B-17G — $ 258 949 и В-29 — $893 730. В-29 массовой серии стоил чуть меньше, $639 000. Поэтому «сверхкрепость» предпочитали не применять в Европе, самолет стоил астрономические суммы в звонкой монете, а в небе над Германией летали реактивные истребители Мессершмитта. Наиболее известный американский стратегический бомбардировщик, Б-17, в зависимости от модификации стоил от 207 до 273 тыс. долларов, в любой модификации оставаясь более чем вдвое дороже двухмоторного Б-25. С экономической точки зрения двухмоторные самолеты были более выгодным вариантом вложения средств в стратегическую авиацию. И если соотношение цены 1:2,5 Б-17 и Б-25 еще могло заставить выбрать достоинства 4-моторной машины: экономию в количестве пилотов (два на одном Б-17 против четырех на двух Б-25), экономию на прицелах (один $6000-й «Норден» на Б-17 вместо двух на двух Б-25), то соотношение цены и качества в парах ДБ-3/ДБ-3Ф и ТБ-7 или ДБ-240 и ТБ-7 было разгромным для 4-моторного самолета.
Просмотров: 5