— Нашему государству на реформы нужны деньги, и непросто деньги, а огромные суммы. Для этого я и хочу привлечь иностранный капитал, только не в качестве займов, а в качестве инвестиций в нашу промышленность. А с Японией мне пришлось взять с них право на беспошлинную торговлю, только продавать мы будем им товар, привезённый из Америки и собирающийся у нас или даже просто меняющий упаковку с маркировкой на произведено в России. Тем самым, мы получим не только инвестиции в Дальний Восток, но и неплохие комиссионные. Так как товары из Америки облагаются дополнительной пошлинной, а английские товары торгуются без пошлины. Одновременно с этим мы урежем прибыль Великобритании и увеличим свою. Тем более я договорился с Японским Императором, на строительство двухпутной дороги до месторождения угля и доступ к разработке угольного месторождения с отчислением нам части добываемого угля. Это позволит построить пятьсот километров дороги за их счёт и получить бесплатный уголь для нашего флота, не вкладывая в это ни одного рубля. При этом дорога по договору должна быть двухпутная. А так как уголь в том месторождении особенный, то и котлы для него будут делать специальные, а в случае войны, это послужит дополнительным инструментом воздействия. Также открытие своей фактории в Токио позволит нам совершенно спокойно вести шпионаж за всем руководством Японии. Также я планирую привлечь средства на организацию производств с иностранным участием. Первоначальные инвестиции планировались в районе ста миллионов на первые пять лет, но уже сейчас предварительных заявок на двенадцать миллионов рублей, а здесь в Петербурге планируется привлечь ещё как минимум пятнадцать миллионов, и я думаю, что сто миллионов мы наберём в течение года, а за пять лет инвестиции могут составить в районе полумиллиарда рублей. Для решения вопроса с перенаселением предлагаю переселять семьи на Дальний Восток, выдавать им подъёмные и освобождение от налогов на пять лет. И не только крестьянам, но и казакам, чтобы заодно и укреплять границу вдоль Транссибирской магистрали. Финансирование будет вестись через Восточную Торговую Компанию, которая будет являться владельцем всех земель на протяжённости железной дороги и будет давать разрешение на участие в тендерах по строительству и аренде земель, только акционерам Торговой Компании, как и вести торговлю с Японией, через наше представительство.