Пока Жарков открывал склады, я послал пятерку бойцов пошариться по дороге в поисках брошенной, но исправной техники. Из этой пятерки трое могли управлять машинами, причем один из этой троицы был трактористом, так что и гусеничную технику если что пригонит. Наши машины подогнали к складу и бойцы Жаркова приступили к погрузке. Менее чем за полчаса машины загрузили и вместе с моими бойцами и самим Жарковым мы поехали смотреть место под временный склад. Через километр от лесной дороги отходила совсем заброшенная дорога, кусты порой росли так близко, что обдирали бока наших грузовиков. Километров через 7 рядом с этой тропой, а то дорога это слишком шикарно, начиналась небольшая, заросшая кустарником и молодыми деревьями балка. Вот именно это место и имел в виду Жарков. А что, мне понравилось, сверху не видно, и рядом ни чего нет, соваться сюда немцам незачем, если только специально искать не будут. Бойцы принялись споро разгружать грузовики, а потом таскать ящики со снарядами вглубь балки. Быстро разгрузившись, я с Жарковым ухал назад на склад, а мои бойцы остались. За оставшийся день сделали ещё пять рейсов, а вечером вернулись посланные в разведку бойцы. Эти ухари пригнали два Захара (ЗИС-5) и гусеничный тягач Ворошиловец. Кстати за день к нам прибилось еще почти два десятка бойцов, я проверил каждого, как меня учил капитан Марков, вроде предателей и диверсантов среди них не было. Сытно поужинав, продуктов на складе много, так чего жалеть, я расставив караулы скомандовал отбой. Хотя было еще только 9 вечера, но бойцы упарившись за день пошли спать.