– С детства ненавидел пшеков за их высокомерную спесь и гонор…, – товарищ Кац несколько смущён, – как попали в лагерь? Я слышал всех тяжелораненых паны добивали? Почему же Вас…?
– Хм, гкхм… Согласен, это несколько нетипично для эпохи исторического материализма. Так, что говоришь у них…?
– «Серафим»…? – напрягает память, морща лоб, – не слышал о таком деловом… Был этим летом некто «Поп» из залётных фраеров, да надолго у нас не задержался. Так, что ты хочешь за свою «информацию», Серафим? …Денег?
– Тут впору думать: куда ты пойдёшь и кем на работу устроишься – когда нашу губернию административно укрупнят…
Для нормальной работы двигателя необходимо поддерживать температуру калоризатора в пределах 360–600 градусов. При более низкой – топливо либо не воспламенится, либо произойдёт поздняя вспышка – что приведёт к снижению мощности двигателя или вообще к его остановке. При температуре калоризатора выше 600 градусов произойдёт преждевременная вспышка – что тоже ничего хорошего не обещает.
Одна надежда на «административный ресурс» – как местный, так и находящийся в далёкой Москве.