Ну, мне несколько простительно – никогда прежде с таким «контингентом» близко не сталкивался. Всё остальное на месте – вещи, документы, «Браунинг». Поэтому я решил не искать девушку и не сводить счёты: повезло ей – конкретный лох попался…
– Не курит? – Лиля на минуту задумалась, – ну… Тогда, возможно у него есть какие-то другие слабости.
– Это ты то «проливал», вошь тыловая?! Ты к моей Машке бегал, пока я…
Проезжаю чуть дальше по заброшенной грунтовке на север и ожидаемо натыкаюсь на заброшенную же железнодорожную станцию. Это, самая восточная часть Выксунской узкоколейной железной дороги (УЖД) – одной из самых больших по протяжённости промышленных узкоколейных железных дорог России и затем Советского Союза. Порядка трёхсот километров стальных магистралей узкой колеи, соединяющих как ныне действующие – так и давно уже стоящие заводы бывшей «империи» братьев Баташёвых, а ныне – Приокского горного округа, а также речные пристани на реках Ока и Тёща. Говорят, что и до Ульяновки ветку в своё время тянули – чтоб через неё подсоединиться к общегосударственной сети ж/д дорог, но не дотянули из-за каких-то тёрок с монастырскими властями.
– Кто-нибудь из вас осмелится обвинить этих женщин в мещанстве?
– Короче, он сейчас в примаках. Как ты говорил, Серафим? …«Чмо»? Вот, оно и есть – то самое! Формально он – член семьи, а по факту – хуже батрака: день-деньской работает за затрещины да подначки «родственничков».