Россия же, даже в своей западной части – плотностью железнодорожной сети похвастаться не могла, автотранспорта и тракторов почти не имела… Русская императорская армия, «килой» растянутая на огромном пространстве между Балтийским и Чёрным морем, как при пресловутых половцах, печенегах и прочих – так называемых «татаро-монголах», снабжалась гужевыми обозами.
– Дык, самому бы знать, товарищ Анисимов!
– Скажешь что от меня и обслужат по первому разряду: как до революции – Великого князя Александра Михайловича в «Метрополе»!
Как только страна стала жизненно нуждаться в танках, оба производящих их завода «встали на колёса» и поехали куда-то на Восток. И, не одни танковые заводы, кстати… Пехоте пришлось воевать «коктейлями Молотами» – от которым сам скорее сгоришь в окопе-могиле, чем подожжёшь супостата. Не от хорошей жизни на горьковском «ЗИМе» пришлось срочно налаживать производство «мобилизационного» лёгкого танка «Т-60», а затем – «Т-70», все достоинства которых – дешевизна и возможность использования в конструкции автомобильных агрегатов.
– Я пас, – тут же «спрыгнул» Кузьма, – что-то не лежит моя душа к этим летающим этажеркам… Я б лучше, какой автомобиль или танк сделал. Только настоящий, а не…
Остываю… Ладно, чего уж там: на войне – как на войне!