2024 © Все права защищенны - BookQuotes.ru
Говорят, грязь, мороз и разница в ширине колеи железных дорог – помогла оккупантам в 1941 году застрять на «ближних подступах»… Сказать по правде, не уверен: ведь это же обстоятельство, не помешало нам дойти до Берлина и взять его штурмом, правильно? Рельсы, достаточно быстро перешивались на нужную колею железнодорожными войсками – что мешало высокотехнологичным немцам, поступить также?
Просмотров: 6
Далее, карьера была такая: в 1923 году вступает в комсомол, в 1924-ом заканчивает школу и по рекомендации Нижегородского Губкома ВКП(б) поступает на службу в органы госбезопасности, сразу как оперативный сотрудник Особого отдела Дивизии особого назначения при Коллегии ОГПУ.
Просмотров: 2
Сразу заметил: среди персонала «предприятия» встречаются разные, но основной костяк – довольно добросовестные, вполне профессиональные закройщицы и швеи. Опять же – пришлые: народ в лихое время ломился в провинцию – в поисках куска хлеба. И эти тогда же в Ульяновку «прибились» – хотя в тонкости биографий не вникал.
Просмотров: 1
«Вчера было рано, завтра будет уже поздно! Не один я такой умный – за борьбу с бардаком на транспорте взялся сам «железный Феликс». Кроме того: деловая активность у народа просыпается с каждым днём и каждым часом и, если промедлить – мне могут только от дохлого осла уши достаться, вместо заводского оборудования!».
Просмотров: 1
– Ну, не скажите! Бесполезных отходов не бывает.
Просмотров: 1
Из «послезнания» мне вспоминается предвоенная печальная история – разделение нашей авиации на два враждующих лагеря и война (буквально – на смерть!) двух «кланов» авиаконструкторов: «старых» специалистов из «МВТУ» и креативной – но, недостаточно грамотной и опытной молодёжь из «ВВИА» имени Жуковского. В той, в «реальной» истории – победила «молодость»: многие «старые спецы» сменили профессию – уехав в места массовой заготовки целлюлозы, а коим и лоб зелёнкой намазали…
Просмотров: 1